广东水产养殖船多大水域备案多少条船？哪家水产养殖的养鱼无人船真的好用？

蔡致远

没有蛀牙-佳洁士

1年前

1、广东水产养殖船多大水域备案多少条船？

股东水产养殖船一般带备案都有60条船。

2、哪家水产养殖的养鱼无人船真的好用？

欣思创无人船的养鱼无人船可以，定时定量地在目标范围内自动投喂饲料、养殖场水质环境监测、鱼群密度探测，功能非常实用。

3、如果船只闯入水产养殖区该如何处理

从2003年开始，岚山港跨入了快速发展时期

一、岚山港附近水域养殖区分布情况

岚山港附近海上水产养殖是从1995年开始兴起，到1997年达到养殖高峰期。当时，在岚山港内航道东侧、西侧以及1#锚地的东侧和南侧的通航密集区内出现了3大块水产养殖区，总面积约7平方海里，凡是从北方向和南方向进港的船舶受到严重威胁。1997年因进出港船舶误入水产养殖区酿成海上交通事故27件，平均每18条船就有一条进入养殖区，船公司因此赔偿养殖损失多达700多万元。因受高发交通事故影响，《国际航运指南》将岚山港列为危险港、不安全港，给岚山港声誉造成极为不利的影响。

针对这种日常严峻的海上安全形势，当时的山东省岚山海上安全监督局多次向当地口岸和政府部门汇报辖区水产养殖和事故情况，请求市政府协调有关部门拆除1#锚地以东通航密集区的水产养殖物；同时，经山东省港航监督局同意，在岚山港1#锚地以东新开辟外锚地和外航道。1998年，在市政府的协调下，岚山港1#锚地以东通航密集区的水产养殖区以及紧邻航道以东事故多发水域的部分养殖区被拆除，有效地缓解了通航与水产养殖的矛盾；另外，由于经营原因，岚山港1#锚地以南的养殖区逐渐消失，船舶触损养殖区事故明显减少。但是，由于航道西侧和东北方向的养殖区依然存在，安全隐患没有彻底的消除，故在到港船舶数量的大幅增加的情况下，船舶误入养殖区事故仍然时有发生。

二、船舶发生误入养殖区事故的原因 1．船方自身原因

除了港口附近存在大量养殖区的客观原因外，船员安全意识淡薄、不及时改正海图、船舶不按《航行通告》规定的航路进出港是造成船舶误入养殖区的主要原因。主要表现为：

（1）船舶不遵守海事部门公布的进出港有关注意事项，尤其是不按照《航行通告》公布的进出港航路航行。有的船为了走捷径、减少航程，进港时，不是按从2#锚地→1#锚地→泊位的顺序航行，而是不经2#锚地直接对着1#锚地航行；或者船舶出港时，不是按从泊位→1#锚地→2#锚地的顺序出港，而是从泊位到1#锚地后，直接转向出港，这两种进出港方式很容易误入内航道以东的养殖区。

（2）船舶不注意搜集航行资料，尤其第一次到达岚山港的船舶。由于岚山港是一座新兴的中小型港口，对外知名度不是很高，船舶了解甚少，这些船舶在对港口通航环境一无所知的情况下，冒然进港，也容易误入养殖区。